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它,让人过铃木摩托车目难忘nbsp380TSI

更新时间:2020-11-13 09:40 来源:baidu.com 作者:摩托街 点击:
它,让人过铃木摩托车目难忘nbsp380TSI
首字母为:途观X上汽大众 的汽车品牌标志    进入品牌官网
品牌名称:     标志别名: 
成立时间:   它,让人过铃木摩托车目难忘nbsp380TSI矢量图:本地下载 格式:PSD
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它,让人过铃木摩托车目难忘nbsp380TSI的详细描述

  说起轿跑SUV,你首先会想起什么车呢?相信很多人脑海中都会浮现宝马X4、X6的影子,确实它们的出现让很多人开始认识轿跑SUV,甚至于爱上了这一细分"物种",不过较高的售价却让人望而却步,因而这种潮流在当时的市场上并没有被带起来。

  不过随着时间的推移,中国消费者对汽车的需求越来越多样化,很多人都想拥有一辆"个性"、"运动"的车子,而且要价格和品牌力也恰到好处。于是,上汽大众途观X应运而生。11月9日,途观X正式上市,售价区间为24.59-30.59万元。那么它的综合实力如何呢?今天我们就来到了山城重庆,抢先试驾了一下这款新车,Let's go!

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  试驾体验:

  对于重庆这座城市大家应该并不陌生,它的道路情况可谓是非常丰富,特色山路、快速道路以及拥堵城市路,让很多新手司机的头都大了,所以如果想要开得舒服,车辆的产品力必须得足够强大,好在途观X还算争气,一整天的试驾收获了众人的一致好评!

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  好了,言归正传。按惯例先给大家介绍下途观X的动力情况,这款新车提供EA888高/低功率的两款2.0T发动机,最大功率分别为162kW和137kW,峰值扭矩分别为350N·m和320N·m,传动系统均匹配7速双离合变速箱。而本次我们试驾的均为2.0T高功率版本,还提供四驱系统。

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  不得不说EA888 2.0T高功率发动机真的是非常经典,这一点熟悉大众的小伙伴应该非常清楚,当你在踩下油门的瞬间你会发现它的动力储备非常丰富,起步给人一种"急而不躁"的感觉,此时如果你深踩下油门的话,涡轮的介入会给你带来一股明显的推背感,个人觉得比途观L开起来要舒服一点。

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  同大众许多车型一样,途观X虽然拥有强劲的动力,但是D挡也没有完全为运动而调校,正常行驶时还是一种比较佛系的状态,这种"稳"大概就是大众车的一种精髓吧!而对于大伙最为关心的这台7速湿式双离合变速箱,笔者觉得它的表现还是比较优秀的,整体具备了较强的平顺性,至少在试驾过程中没有特别明显的抖动和顿挫感。

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  试驾的顶配车型带有四驱系统,并且提供了7种驾驶模式可以选择,这样的话可以根据自己的驾驶习惯来选择驾驶模式。比如当你觉得D挡有点"弱"时(毕竟它还要考虑到燃油经济性),你完全可以切换到S挡运动模式,这时候的途观X又会提供不一样的驾驶乐趣了,油门变得很灵敏,整辆车的状态也变得很"亢奋",持续较高的转速会让你开起来很过瘾。

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  穿过了城市拥堵的道路之后,我们就进入了重庆南山的山路,此时又提升了对新车的考验,在山路转弯时途观X表现出了德系车该有的扎实和厚重感,悬挂对车身提供了良好的支撑性,即便在中高速时也没有明显的侧倾现象,过弯时给驾驶者满满的信心感。

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  在经过半天的道路试驾之后,下午我们又来到了李家沱码头进行了场地试驾,通过S型弯、紧急变线、五角星挑战、交叉轴测试、滑轮组测试等多个项目,来进一步体验下途观X的硬实力,看看新车在极限条件下的表现又会是如何呢?

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  除此之外,在S弯这一环节中,非常考验途观X的内在功力,从弯道以较高速度变换时,为了保证车辆不碰到场地的路障,就要求它的转向系统非常精准,在进行适当减速的同时,还需要不断的打方向进行修正,好在途观X很完美地完成了这一系列的操作,而且尾部也没有甩动现象,这对于一款家用车来说真的很好了!

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  另外值得一提的是,途观X还搭配了很多安全配置,比如Pre-crash预碰撞安全保护系统,探知到危险的情况下,可以做出主动调节,提前做好防护准备;还有疲劳监测系统会对驾驶员的操作行为进行全程记录,并能够通过识别驾驶员在长途驾驶中的操作变化,对其疲劳程度进行判断,进一步提高日常的用车安全。

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